Nhiều dự báo cho rằng, giá bán ô tô sẽ sớm nhích lên, do tác động của việc điều chỉnh tỷ giá USD/VND.Trung tuần tháng này, Ngân hàng Nhà nước đã bất ngờ quyết định tăng tỷ giá USD/VND bình quân liên ngân hàng từ mức 18.544 VND lên 18.932 VND/USD (tăng gần 2,1%). Tỷ giá mới được áp dụng từ ngày 18/8 và biên độ tỷ giá giữ nguyên ở mức +/-3%.
Phản ứng trước việc tăng tỷ giá, các showroom ô tô nhập khẩu đã ngay lập tức tính giá bán quy đổi ra VND theo tỷ giá mới cho các khách hàng thanh toán bằng VND.
Ở thời điểm đó, câu trả lời từ các nhà lắp ráp và các nhà nhập khẩu nguyên chiếc đều là “chưa tính đến việc thay đổi giá do tác động của việc thay đổi tỷ giá”. Tuy nhiên, một số nhà nhập khẩu chính hãng tuy có niêm yết giá bán bằng VND, nhưng đều kèm theo các chú thích là tương đương với tỷ giá cụ thể. Như vậy có thể hiểu rằng, khi tỷ giá liên ngân hàng thay đổi, dao động quá biên độ được quy định, người bán hàng sẽ điều chỉnh giá bán.
Đối với ô tô lắp ráp trong nước, dù thực tế niêm yết giá bán hoàn toàn bằng VND, nhưng hoạt động sản xuất ô tô lại lắp ráp là chính, nên phải nhập khẩu linh - phụ kiện và trả bằng ngoại tệ, do đó, việc tăng giá bán ô tô từ phía các nhà lắp ráp tại Việt Nam sẽ khó tránh khỏi.
Các nguồn tin riêng của Báo Đầu tư cũng cho hay, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đã bàn luận về vấn đề này trong hai tuần qua và rất có thể, giá xe sẽ biến động ngay trong tháng 9 tới, bởi theo nhận xét của một doanh nghiệp thành viên VAMA, lợi nhuận đã xuống quá thấp và nhiều nhà sản xuất không chịu đựng tiếp được cú sốc thay đổi tỷ giá này.
Ông Michael Pease, Tổng giám đốc Ford Việt Nam cho biết, ở bất cứ nước nào, việc đồng nội tệ giảm giá là tin không tốt cho các nhà sản xuất, đặc biệt là sản xuất ô tô. Tại Việt Nam, việc tỷ giá USD/VND tăng hơn 2% chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến định giá sản phẩm.
Một nhà sản xuất ô tô khác cũng cho hay, các khoản vay đầu tư và vay vốn lưu động của họ hiện khoảng 40 triệu USD, vì thế, khi tỷ giá thay đổi, khoản nợ của Công ty tăng thêm gần 20 tỷ đồng khi quy ra VND. “Nợ gốc tăng thêm sẽ kéo chi phí lãi vay tăng lên, nên khó có thể tìm được cách nào tốt hơn việc điều chỉnh tăng giá bán”, lãnh đạo công ty này nói.
Theo dự báo của các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô, giá xe sẽ tăng bình quân 2%, trong đó, vài model nhập khẩu có thể tăng hơn 2%, vài model sản xuất trong nước có thể tăng dưới 2%.
Các nhà sản xuất ô tô cho biết, với việc thay đổi tỷ giá, họ còn gặp những khó khăn nhất định trong việc tiếp cận nguồn ngoại tệ phục vụ sản xuất.
“Trước đây, việc vay vốn bằng USD để nhập khẩu khá dễ dàng, nên hoạt động sản xuất được trôi chảy. Nhưng trong khoảng 1 tuần trở lại đây, việc tiếp cận nguồn vốn này khá khó khăn”, ông Michael Pease cho biết.
Không những vậy, để người tiêu dùng có thể vay mua xe ô tô ở các ngân hàng, đã có doanh nghiệp phải ký quỹ vào ngân hàng một khoản tiền nhất định để có hạn mức cho khách hàng vay mua xe của hãng mình. Ngoài ra, lãi suất cho vay tiêu dùng, trong đó có vay để mua ô tô, đang được các ngân hàng áp dụng cho khách bình quân khoảng 15,5%/năm bị các nhà sản xuất ô tô đánh giá là cao, đặc biệt không dễ vay, dễ giải ngân.
Với việc tỷ giá USD/VND tăng liên tục từ năm ngoái tới nay, lãi suất cho vay tiêu dùng ở mức cao, tỷ lệ nộp thuế giá trị gia tăng và thuế trước bạ đều tăng mạnh, các doanh nghiệp ô tô lo ngại rằng, tiêu thụ ô tô năm 2010 sẽ chỉ ngang bằng, thậm chí thấp hơn so với năm 2009.